A CBIES AUTOMOTIVE|Az új energiahordozó járművek várhatóan továbbra is nagy növekedést mutatnak
Feb 01, 2023
Hagyjon üzenetet
Az új energetikai járművek 2022-ben robbanásszerűen növekedni fognak. A Kínai Automobil Szövetség adatai szerint 2022-ben 6,887 millió darab lesz az új energetikai járművek értékesítése, a piaci részesedés pedig 25,6 százalékra nő. 2023-ba lépve országomban hivatalosan visszavonják az új energetikai járművek vásárlási támogatását. Folytatódhat az új energetikai járművek gyors növekedési lendülete? Továbbra is megőrizhetik-e országom új energetikai járművei élvonalukat? A kapcsolódó kérdésekről a riporter a közelmúltban iparági szakértőkkel készített interjút.
A politika által vezérelttől a piacvezéreltig
A China Electric Vehicle 100 alelnöke és főtitkára a közelmúltban kijelentette, hogy jelenleg a csúcskategóriás elektromos járműveket alapvetően nem érinti a támogatások megvonása, és az A0-osztály (kisautók) is korlátozott a kevesebb támogatást, míg a közepes árú modelleket jobban érinti.
2009-től megvalósul a „Tíz város, ezer jármű” politika (2009-től 2012-ig megvalósuló tíz város, ezer autó energiatakarékos és új energetikai jármű bemutató, promóciós és pályázati projektje). 2022 végére megszűnnek az új energetikai járművek vásárlási támogatása. A pénzügyi támogatások 13 éve valósulnak meg. A China Electric Vehicle 100 kommunikációs tanácsadója úgy véli, hogy az országom által bevezetett ösztönző politikák és pénzügyi támogatási politikák a legkritikusabb tényezők ahhoz, hogy az új energetikai járműipar a semmiből növekedjen, és sávot váltson előzésre.
2023-ban hivatalosan is kilépnek a piacról az új energetikai járművek támogatásai, és hivatalosan is megkezdődik a piacosítási szakasz. A Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének főtitkár-helyettese úgy véli, hogy az új energetikai járművek formálisan az átfogó piacbővülés időszakába léptek, és a fejlődés és a növekedés új szakaszát nyitották meg.
Süllyedő piac és széles tengerentúli piactér
2022-ben hazámban a személygépjárművek új energiaelhasználódási aránya eléri a 27,6 százalékot, ami 12,6 százalékpontos növekedést jelent 2021-hez képest.
"A jövőben az új energetikai járművek elterjedtsége országomban gyorsan növekedni fog." Az Utasszövetség főtitkára elmondta, hogy az Utasszövetség szakértői csoportja előrejelzése szerint hazámban 2023-ban 8,5 millió lesz az új energiafelhasználású személygépjárművek értékesítési volumene, és a szűk értelemben vett személygépjárművek összértékesítési volumene. 23,5 millió lesz Az új energetikai járművek penetrációja 2023-ban eléri a 36 százalékot.
Az iparági bennfentesek úgy vélik, hogy a hazai új energetikai járművek piacának növekedési tere 2023-ban főként a következő szempontoktól függ majd: a másod- és harmadosztályú városok és a piacok alatti piacok, a tengerentúli piacok, valamint az üzemanyaggal működő járművek lefoglalt piaci részesedése.
Kína a második legnagyobb autóexportőrré vált, és egyre növekszik az új energetikai járművek aránya. Vonatkozó források szerint számos OEM és ellátási lánccal foglalkozó vállalat jelentett be terjeszkedési terveit 2022-ben, köztük a Geely, a Great Wall, a BYD, a Ningde Times, a Guoxuan Hi-Tech stb. 2023. Növekedés, az új energetikai járművek exportja várhatóan közel 800,000.
Az iparág új átalakítási kört indít
Január 5-én a BYD hivatalosan is kiadta új, csúcskategóriás „Looking Up” autómárkáját. Az egymillió jüanos csúcskategóriás piacot hosszú ideje szilárdan a hagyományos autómárkák foglalják el. A villamosítás korszakában a BYD által képviselt kínai autóipari cégek már megragadták a technológiai lehetőségeket.
Releváns források szerint Kínában általában erős a kereslet a csúcskategóriás új energetikai járművek iránt, és a penetráció is viszonylag magas szintet fog elérni. Jelenleg az import autók és a vegyesvállalati luxusautók csúcskategóriás villamosításának lassú előrehaladása miatt a csúcskategóriás piaci részesedés nagy részét független elektromos járműmárkák foglalják el.
Az autóipar felgyorsítja az iterációt, a piac szerkezete pedig még mindig változik és fejlődik. A fejlesztési trendből ítélve 2023-ban az új autógyártó erők továbbra is kiélezett versenyt folytathatnak a termékfrissítésekkel és a márkaépítéssel. A kínálati oldalról nézve az autós tapasztalatok meghatározásának kulcsa az intelligencia szintje. Egyes kulcsfontosságú intelligens technológiák alapfelszereltséggé válnak, és az olyan technológiák, mint az asszisztált vezetés és az autonóm parkolás, a fogyasztók autóvásárlásának alapvető követelményévé válnak. Az olyan technológiák, mint a sebességtartó automatika, a holttér és az autókövetés fontos alapjai lesznek a fogyasztók választásának. Az intelligens pilótafülke is fokozatosan az autók alapfelszereltségévé válik.
"2023-ban az autóiparnak több figyelnivalója lesz, mert több technológiai erő vesz részt benne." Releváns források szerint a technológiai erők az autóipar átalakulásának új motorjává válnak. A technológiai cégek és járműgyártó cégek egymást kiegészítő elemei, erőforrásai segíthetik az autóipar gyors változását, korszerűsödését. A két fél fokozatosan fejlődik az egyirányú felhatalmazásról a kétirányú felhatalmazásra, és felgyorsítja a kölcsönös előnyök, a win-win, az innováció és a fejlesztés új ipari ökológiájának kialakulását.
A Hebei Xibeisi főként autóipari acélcsövek és autóalkatrészek gyártásával és exportjával foglalkozik, beleértve az ülésfejtámlákat,kereszttartó csövek, alváz csövek,oldalajtó ütközőcsövek, torziós rudak és lengéscsillapítók, lengéscsillapítók, kipufogócsövek stb. Teljesen versenyképes áron és időben történő szállítással a CBIES utólagos feldolgozást biztosít. A teljes folyamat minőségi felügyelete a gyártástól a csomagolásig; kiforrott ellátási lánc rendszer, fejlett berendezések és technológia biztosítja áraink versenyképességét.
A szálláslekérdezés elküldése